以初心 鉴真心 | 郑北孔雀城 | 跨河北上提供更大发展空间

郑北新区作为郑北发展门户和新兴增长中心，属于郑州半小时经济圈的区域发展战略要地，优享同城大都会，强势占据郑焦高铁商务之芯。

区域内高速公路、城际铁路、国道、省道等多元化交通网搭建：4座跨黄河大桥，郑焦城铁、郑云高速、原焦高速等多维交通助力同城时代，且郑云高速（规定时间内，相应高速口，豫A牌照7座以下小型ETC客车）免费同行。郑北新区距省政府直线距离约30公里，约40分钟优享大郑州繁华高地，实现自由切换半小时都市圈。

如今的郑北新区，处处展露着创新发展的激情。依托中原城市群、郑州大都市区发展之势，强势占据郑北门户、郑焦一体化桥头堡、郑焦城铁高铁商务区之芯，郑北孔雀城一座宜居大城即将强势崛起，未来，这里也必将成为城市宜居的最热版图！

郑北孔雀城，以18载孔雀城专业匠心，营造品质生活家。湖园大境，宽境美宅，与更美好的生活相遇。

要变得更为强大，提升首位度至为关键。而提升首位度，郑州就需要与周边的许昌、新乡和焦作等城市融合发展，通过提升其地理规模来提升经济要素的集中规模。

郑州市人民政府发布的《郑州市建设国家中心城市行动纲要（2017~2035）》（简称《行动纲要》）中，明确提出了“东扩、西拓、南延、北联、中优”的发展思路。

在该思路中，最值得关注的是“北联”。“北联”--探索向北“跨黄河”与焦作、新乡毗邻地区联动发展，建设沿黄生态经济带。多年来，黄河天堑的存在，一直限制着郑州向北空间拓展的想象力。跨河“北扩”，郑州完成了各种基本要素准备。

只需以惠济区、金水区为桥头堡，与对岸各功能要素完备的县区如武陟县、获嘉县对接形成跨河连体发展，就可以续写“北扩”发展的绚丽篇章。

在郑州都市圈的概念提出后，您是否期待有新的铁路、公路项目提上日程，以方便郑州、开封、新乡、焦作、许昌这五座城市更好联通？此次发布的《发展规划》也明确提出，为缩短五座城市时空距离，郑州都市圈要打造真正的“一小时通勤圈”，综合交通体系也将在郑州都市圈一体化的发展中，扮演好“先行官”的作用。

郑州至焦作走廊

轨道交通4条：既有郑焦城际、京广铁路，规划轨道交通S3线、S4线。

高快路网7条：既有郑云高速和G234等2条，规划S236黄河桥、郑州至焦作高速(东海大道)、焦作至平顶山高速、焦唐高速温巩黄河桥、G207等5条。

在打造不同城市间的协同分工、进行枢纽联动体系建设方面，提出要统筹推进开封、新乡、焦作、许昌四市节点枢纽建设，强化与郑州枢纽高效互联，形成“一主四辅”枢纽城市联动体系，在都市圈范围内优化完善和统筹布局航空、铁路、公路、物流站点，强化机场、铁路等主要枢纽场站之间的高效衔接，提升原阳、武陟等县（市）承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出能力，充分发挥都市圈一体化协同效益。推动郑州航空港区辐射带动周边长葛、尉氏等地，提升多式联运水平，加强薛店铁路物流基地与郑州机场、郑州南站衔接互动。支持新乡、焦作等市积极发展公铁海多式联运，建设焦作内陆无水港，推动中欧班列、“新日韩”铁海联运国际班列常态化运营